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Novorossiisk obbligati a condividere i beni.

Razrulivat situazione di congestione del traffico merci con la direzione di Novorossysk ha preso personalmente il ministro dei Trasporti, Igor Levitin della Russia.

Nel corso delle due giornate di visita alla Kuban Krasnodar, ha tenuto una visita pannello del Ministero dei Trasporti, dove il problema di eliminare il throughput squilibrio tra la ferrovia e il trasporto marittimo è diventato uno dei principali.

- Il metodo di Novorossiysk settimana sono stati abbandonati ferrovia, le infrastrutture portuali non affrontare l'aumento del flusso di traffico - ha criticato senza pietà la nostra porta sul bordo del ministro, alla presenza del rappresentante autorizzato del presidente russo Dmitry Kozak YUFO , il suo vice Alessandro fissaggio, il governatore del Kuban Alexander Tkachev, e numerosi rappresentanti di tutti i settori delle infrastrutture di trasporto. - ? necessario portare Novorossisk mare sito alle nuove esigenze della distribuzione dei flussi di traffico.

La riunione ha deciso di "effetto collo di bottiglia" (come la situazione Novorossysk battezzata specialisti) è piuttosto un modo originale.

Informazioni

Agenzia "caucasici Knot, Igor Levitin, ha ordinato di prendere severe misure amministrative per garantire che solo per reindirizzare i treni bloccati in altri porti di Kuban. "Altrimenti - ha detto - si rischia di perdere parte del traffico di transito e di potenziale di screditare il" sud ".

Nel frattempo, alcuni analisti economici hanno già espresso i media elettronici nel loro opinioni su ciò che è rastaskivanie per Novorossysk carico può pregiudicare la reputazione del principale porto russo sul Nera Mare. Come articolato nei mezzi di parola che presumibilmente "nel porto non è libero di conservare i depositi di vento e gru."

- Posso dire che non c'è vento presso il porto degli impianti, quando la nostra società ha investito miliardi nella modernizzazione e ha solo 12, "Gottwald" - il più avanzato nel presente giorno della gru? - Inviata il vice direttore del trasporto ferroviario JSC NMTP "Nazar Barsegh. - I migliori attrezzature non è in alcun porto in Russia. E possiamo dire che il porto di Novorossiysk non è in grado di far fronte alla crescita del traffico merci, quando solo uno dei nostri AO con il Ministero dei Trasporti ha stabilito un livello di 590 vetture al giorno e gestisce più di 600? Questo è per quanto riguarda l'esportazione di merci. Non possiamo nascondere che NMTP non basta lo spazio di archiviazione. Ma ci sono ragioni oggettive - il porto è limitato nella sua capacità a causa della geografia fisica, abbiamo bloccato su tutti i lati. Questo fatto non ha alcuna influenza sul nostro lavoro, se la ferrovia depositato un carico uniformemente e non essere spinti verso il porto di tasso mensile di una settimana. Qui ci sono due delle tre regioni non sono coinvolti nel lavoro, perché la ferrovia non hanno portato le merci.

terrà a Krasnodar a bordo della Federazione russa Ministero consulente Rashid Huseynov presentato assemblato versioni del progetto di ricostruzione della ferrovia svincoli in prossimità del porto di Novorossiysk: la costruzione di una nuova linea ferroviaria da Grushovoy o Abinska a Kabardinki, prevista la necessità di creare nella regione di Krasnodar moderno centro logistico, cui spetta il compito di monitorare i flussi di traffico nella regione. Ma la costruzione di nuove linee ferroviarie a Novorossiysk prevista di diversi anni, in successione, un centro logistico nella nostra regione è stata in vigore per due anni, i fondatori fatta propria amministrazione regionale e la più grande società di stivaggio Novorossysk. Tuttavia, la situazione non cambia.

Novorossiytsam in questa situazione, è possibile godere di uno solo - parlando della possibilità di ridurre il numero di treni passeggeri nella nostra regione ad aumentare il carico sul bordo della strada non va.

Il trasferimento è previsto per Novorossysk merci destinate ad altri porti è di senso opposto, perché il più sopraffatti urbano stivaggio società, più dei loro pagamenti al bilancio, compresa la città.

Boris Krylov


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