Infiniti si riuniranno a AvtoVAZ.

Automobile Manufacturers AvtoVAZ Alliance », Renault e Nissan nel 2020 raggiungerà 1,88 milioni veicoli, quasi la metà sarà nelle auto sotto le marche estere: la Russia saranno raccolte 445.000 e Renault Nissan 406.000 (nel 2011 saranno emesse 141.000 e 67.000 vetture, rispettivamente), descritte in allegato alla convenzione multilaterale sulla fornitura del regime di alleanza industriale per l'assemblaggio delle nuove condizioni (una copia è in "Vedomosti"). A livello di oltre 400 000 veicoli Nissan prevede di uscire nel 2015, e Renault - un anno dopo, la produzione di un marchio Lada superare 1 milione di auto nel 2018 (vedi illustrazione).

leone

di auto fornirà a basso costo B0 auto a base di piattaforme (Renault Logan), e la Kalina. Tuttavia, l'alleanza si propone di ampliare significativamente il numero di modelli da produrre in Russia. Ci saranno assemblate le berline di tutte le classi, compresi i modelli top, crossover, e anche i SUV. Produzione di alcuni avviare entro la fine dell'anno, tra i quali - la classe D berlina Renault Latitude (prezzo consigliato. - Da 835 000 RUB) crossover Renault Koleos (. Sfregamento da 999 000), una berlina di classe Renault E-L47 (cinque posti 5,2 m con un motore benzina di 2-3,5 L), e la Nissan Qashqai (da 753 000 rub.) e Qashqai +2 (da 799 000 rub.), Nissan Pathfinder (da 1,5 milioni di rubli. ) e tutti i modelli Infiniti (prezzo consigliato delle auto più conveniente - una berlina Infiniti G25 - 1,5 milioni di rubli) Tuttavia, la produzione di queste auto sarà piccolo:. nel 2011 è previsto il rilascio di un 2400 per tutti gli Infiniti (nel 2010 è stato venduto 4.674 vetture di questo marchio), e il più grande serie di tutte le marche di cui sopra si incontreranno Nissan Qashqai - quest'anno abbiamo raccolto 11.000 di queste macchine (nel 2010 fu venduto 21.489 Qashqai).

riduzione dei costi di produzione locale e l'uso di SKD regime sarà abbastanza consistente. Allo stesso tempo, la Renault e la Nissan potrebbe ridurre considerevolmente i prezzi su alcuni modelli, al fine di ottenere una crescita aggressiva della quota di mercato, dice il capo della pratica automotive di Ernst & Young Ivan Bonchev. Sconto può raggiungere il 30% a causa del fatto che non devono pagare i dazi all'importazione sulle vetture finiti e componenti per l'assemblaggio industriale importato quasi duty-free, dice il responsabile del progetto Auto-dealer.ru Oleg Datsko.